chargeable 15000w erwuessener elektronesch Moto Vëlo elektresch Scooter

description

Monopatin

Voiture Electrique Erwuessener

Elektresch Vëlo 15000w

Elektrom Scooteren sinn en fantastescht Pendlermëttel fir Eenzelpersounen, déi zimmlech vill mam ëffentlechen Transport ze dinn hunn a vun enger Plaz dauernd vun enger Plaz op eng aner verréckelen. Dëst ass dat einfachst a bëllegst perséinlecht Gefier fir ze funktionéieren, an et ass international akzeptéiert. Glécklecherweis ass de Wäert fir en Elektresche Scooter ze kréien raisonnabel vu jidderengem. Dir kënnt och ënnersicht fir e Scooter mat minimaler Ausgab am vertikale Lenker. E super a portable Scooter wäert Iech Agentur a stabil fillen, och wann Dir Iech mat enger héijer Geschwindegkeet fannt. All Bump, deen Dir op der Autobunn trefft, geet erop duerch d'Handbar, Sëtz a Standplattform, déi en onwuel Konditioun fir de Reider kreéiert. Hei sinn eng vun de Fonctiounen déi et am beschten ass fir opzepassen wann Dir Äre Scooter kaaft. Wann Dir probéiert Scooter kopen ze fannen, ass eng vun de lästeg a konfus Produzentstatistiken d'Schätzungsberäich. All elektresche Scooter ouni Loftpneuen oder Suspension ass bal onméiglech op der Strooss a wäert net déi néideg Trouscht bidden.
Verletzungen, déi an de Spideeler an Noutsäll am ganze Land opgeholl ginn, hunn zu manner wéi eng Dosen Doudesfäll am ganze Land gefouert, zesumme mat engem zu Austin virdrun dëst Joer. Déi lescht Woch ass e 5-Joer-virdrun zu Tulsa, Oklahoma, ëmbruecht wärend engem Scooter zesumme mat senger Mamm gefuer ass, déi aus der Gefierkollisioun mat klengen Accidenter entkomm ass. D'Universitéit vun Texas zu Austin am Mäerz reduzéiert Scootergeschwindegkeet vu 15 mph op 8 mph erreechbar iwwer Geofencing, wat d'GPS-Technologie benotzt fir eng virtuell Grenz ze kreéieren an Scooterfirmen et erméiglecht Scootergeschwindegkeet an engem skizzéierte Gebitt unzepassen, wéi z. Universitéit Campus. Zwee Scooterfuerer stierwen am Mäerz a Kalifornien an zwee anerer sinn de leschte Mount ëmbruecht ginn nodeems se vun Autoen zu Fort Lauderdale, Florida, an Hollywood, Kalifornien getraff goufen. verbueden hinnen op Trottoiren a mat Geschwindegkeeten iwwer 15 mph, Nieft astellen siechzéng well de Minimum Alter ze Rees. De Saffo, de Stanford Forecaster, sot, datt d'Diskussioun elo muss sinn "d'Plaz wou Scooter passen op dës méi grouss, ëmmer méi komplex Ökologie vun Transportwahlen. D'Leit besser erauszefannen wéi se wierklech iwwer Scooter séier fillen als Resultat vun enger ganzer Menagerie vun aneren, "sot hien. Wärend der Stad South by Southwest Conference & Festivals am Mäerz ass den Austin Buergermeeschter Steve Adler bei enger Sessioun iwwer Scooter opgetaucht an definéiert d'Erausfuerderunge Gemeinschaften ähnlech wéi Austin Gesiicht. D'Mesure fällt elo an d'Chamber fir Iwwerleeung.
Et ass e Sport-Vëlo, an ech muss zouginn datt ech wierklech gär hunn wéi et schéngt. Dës Kéier benotzt de Wattman dës Konfiguratioun fir déi aktuell laang Radbasis ze huelen an esou vill dovun als Potenzial fir e grousst Batterie- a Motorsystem ze benotzen. Wann Dir dëst wëllt ... En eenzegen hënneschte Suspensiounschock op den Aspekt montéieren ass net viru laanger Zäit vu Kierperdesigner benotzt fir datt de Vëlo sou kuerz wéi méiglech ass. Tacita ass aus Modena, Italien. Geschwënn ... Rezensiounen an den USA kënne Erfahrungsgeschichten ubidden, an datt ech hoffen datt et zimlech sou gutt leeft well et schéngt. Dëst ass e wierklech wilde-probéierend Modell dee passend an als Filmprop e puer futuristesch Gesellschaft passt. Kuckt net wat de Präis ass. Dës Firma ass aus Frankräich. De Lito Sora ass aus Québec Kanada, an ... Dat ass e groussen a schwéiere Cruiser, an ech de Verdacht datt et e wesentlechen Enchancment ka kafen wann 2022 staark-Staat Batterien do erauskommen, wat souwuel säi Gewiicht kéint senken oder seng Variatioun verlängeren.
LCD Display, LED Luuchten an eng exzellent total Konstruktiounsqualitéit suerge fir e laangt Liewen fir dësen Aarbechtspäerd. Siwenhonnert ech war 95% de GoTrax G4 Mannequin Period ze kafen. Dat war dat lescht Stéck dat ech wollt, dat Gesiicht huet hien gemaach. Vill YouTube Filmer op Scooter gekuckt, Artikelen op all Plaz gelies, Spezifikatioune berécksiichtegt, konzentréiert op schiedlech Evaluatioune relativ wéi Positiver, Scooter "Experten" op hiren YouTube Statiounen gekuckt a vill anerer. an Zuschauer ech Kräiz Kaf eyeballing meng Horizen. Hunn net interesséiert mam Vëlo hin an hier ze fueren, gekuckt elektresche Vëlo an Scooter. Ech hunn et an e Shopping Weenchen gesat an et mat mir a Walmart geholl a gouf vun Perspektiven ugesinn. Dunn hunn ech héieren a gemierkt de Gesiichtsausdrock a Laachen an déif als ee vu ville zouverléissege Spezialisten ugesi ginn gefrot Ufro op engem Dwell present tëscht dem G4 an dem Horizen. 1 Woch Fuerschung huet sech bezuelt. Ech war e Vëlofuerer, Spazéierer meescht vu mengem Liewen well ech mech an engem Auto langweilen, ausser ech maachen eng Rees.
Ënnert de ville Erkenntnisser hunn 55% vun de verletzte Coureuren als männlech unerkannt. Bird, baséiert meeschtens zu Santa Monica, Kalifornien, huet de leschte Mount e Sécherheetsbericht erausginn. Ënnert de Befunde waren datt dem Bird seng intern Informatioun an onofhängeg Analyse e Schuedquote beréit ähnlech wéi mam Vëlo. An 29% vun de Fuerer haten Alkohol an den 12 Stonnen virum Scootererfahrung verbraucht. Wéi och ëmmer, 37% vun de verletzte Fuerer hunn gemellt datt extremen E-Scooter Tempo zu hirem Schued bäigedroen huet. Den David Spielfogel, Chef Politik Offizéier bei Lime, sot an enger Ukënnegung. Awer Geschwindegkeet ass e Faktor, seet d'Fuerschung. D'Fuerschung bemierkt och datt d'Resultater d'Perceptioun net hëllefen datt Scooterverletzungen aus Kollisioune mat Gefierer entstinn. De Mëttelalter war 29, obwuel d'Rider am Alter vu 9 bis 79. Déi meescht Accidenter (55%) sinn op der Strooss geschitt, während 33% um Trottoir blesséiert goufen. An ënnert de Empfehlungen sinn datt d'Stied méi sécher Stroossen designen a méi sécher Stroossesituatiounen erhalen.
Just wéi Är Kleeder, musst Dir e Vëlo entdecken, deen déi präzis Miessung fir Äre Kierper ass, seet de Schultz. Awer wann Dir all Firmegréissten e bëssen anescht iwwerdenkt, gitt sécher d'Dimensiounsdiagramm ze léieren ier Dir kaaft. Déi bescht Vëloen fir Senioren hunn e gepolstert, méi breet Sëtz. D'Sëtzdimension ass entscheedend fir eeler Erwuessener déi en neie Vëlo sichen, am Aklang mam Schultz. Och wa vill Websäite keng aktuell Dimensiounen fir Vëlositze presentéieren, kënnt Dir e Vëlo fannen, dee säi Sëtz als méi breet bezeechent gëtt. Dës wäerten onbequem sinn an Ärem Ofsenkungskierper, besonnesch am Fall wou Dir gär op méi laang Reesen gitt. Dat lescht wat Dir wëllt ass e Sëtz deen ze schlank ass. A Wierklechkeet ass e Vëlo mat enger falscher Sëtzdimension ze kafen ee vun den allgemengste Punkten déi hien gesäit. A wann alles anescht klappt, sollt Dir e separaten, méi breede Vëlositz kafen an austauschen. Strooss Vëlo variéieren an Dimensioun am Aklang mat Héicht, aus XS ze XL. Ier Dir e Vëlo kaaft, maacht e bësse méi iwwer d'Produktbeschreiwung studéiert fir e méi breeden, méi komfortabele Sëtz ze entdecken.
Et kann ee Scooter sinn, deen de Paradox erfollegräich bekämpft fir e Scooter mat enger grousser Gewiichtlimit awer e klengt Gewiicht ze bidden. NanRobot ass einfach ënnert de beschten elektresche Scooter Hiersteller haut. Hir Modeller sinn zu all Moment souwuel héich efficace an fair Präisser. Dëst ass wat ech gär iwwer NanRobot Scooter. Exzellent Wäert, super Transportlaascht, fir e relativ bezuelbare Scooter, den EMove Touring kann d'Rechnung fir zimmlech vill Besëtzer passen. Fir just $ 899 kënnt dëse Scooter mat engem 750 Watt Motor, eng Topgeschwindegkeet vu 25 mph / 40 kmh, e 24 mi / 38 km variéieren, an e Kloterwinkel vu 15 Grad. Si produzéieren e puer vun den effektivsten Bang-for-Buck Scooter dobaussen. Dat ass den EMove Touring (voll Evaluatioun hei). Mat enger Gewiichtkapazitéit vun 330 lbs / honnertfofzeg kg, awer e Gewiicht vun einfach 40 lbs / 18 kg, geléngt dëse Scooter all liicht ze sinn an hëlleft vill Gewiicht op sengem Deck. En aneren Aspekt wou dëse Scooter blénkt ass de Wäert et liwwert .

Den EW-66 ass e super ausgesinn Mobilitéitsscooter deen an engem klore, sportleche roude Toun verfügbar ass, deen déi bescht éischt a spéider Impressioune gëtt. Dëse Mobilitéitsscooter fir ze reesen ass méiglecherweis ee vun de sécherste Mobilitéitsscooteren op der Maartplaz direkt, mat enger viischter an hënneschter Trommelbrems mat elektronescher Bremsen. Zousätzlech zu der Schéiereffektivitéit ass d'Fäegkeet fir kuerz ze reesen wärend beandrockend Gestioun de Chauffer erlaabt op engem Zénger opzehalen. De Mobilitéitsscooter fir laang Distanz kann en enorme 35 Meilen pro komplette Ladung ofdecken, wärend se mat 4 12V 20AH Bläi-Sauer Batterien ugedriwwe ginn. Eis Perspektiven wäerten d'Fäegkeet hunn op de Maart ze zippen, zum Beispill, séier op d'Destinatioun ukommen vill méi fréi wéi vergläichbar Moud. Dës onwahrscheinlech Reesvariatioun garantéiert datt den EW-66 mat Abenteuer op d'Mier um Weekend mathale kann, zesumme mat Reesen op a vun der Aarbecht ouni sech Suergen ze maachen iwwer déi schwéier Verantwortung Mobilitéitsscooter ophalen ze funktionéieren. De Qualitéitsmobilitéit Scooter huet e siwenhonnert Watt brushless Motor deen de Benotzer erlaabt mat 15 Meilen pro Stonn maximal Geschwindegkeet ze reesen.